Particularités du marché automobile uruguayen. Partie 1 : voiture neuve ou d’occasion ?

Le marché uruguayen se caractérise par un renouvellement très lent du parc automobile. L’âge moyen des véhicules est élevé : ils restent souvent en circulation pendant plus de dix ans. C’est pourquoi l’Association uruguayenne du commerce automobile (ACAU) appelle à accélérer ce renouvellement : il est par exemple proposé de limiter l’utilisation des véhicules âgés de plus de 25 ans tout en aidant les propriétaires de véhicules anciens à en acquérir de nouveaux. L’objectif est d’améliorer la sécurité routière et de réduire l’impact environnemental grâce à des véhicules plus modernes.

Voitures neuves et d’occasion : spécificités du marché

Véhicules neufs. Le parc de véhicules neufs en Uruguay est alimenté par les importations, principalement en provenance du Brésil, de l’Argentine, de la Chine et d’autres pays. En 2023, Chevrolet a dominé les ventes (environ 10 500 véhicules), devant Fiat (environ 6 300), puis Volkswagen, Suzuki et Renault (plus de 5 000 chacun) uruguayxxi.gub.uy . Il convient de noter la part croissante des marques chinoises : alors qu’elles représentaient environ 9 % du marché en 2023, leur part a atteint 14 % entre janvier et juillet 2024. Le succès des véhicules électriques de la marque chinoise BYD est particulièrement impressionnant : 1 537 véhicules électriques BYD ont été vendus au cours des sept premiers mois de 2024, contre 469 sur l’ensemble de l’année 2023. Globalement, les ventes de véhicules électriques progressent fortement, comme nous le verrons plus loin.

Les modèles de voitures particulières neuves les plus populaires en 2024 étaient des modèles abordables à hayon et des berlines compactes. Le trio des meilleures ventes de l’année était le suivant autoblog.com.uy :

• Chevrolet Onix/Onix Plus – 4 959 unités (compacte à hayon/berline) ;
• Hyundai HB20/HB20S – 3 944 unités (compacte à hayon/berline) ;
• Renault Kwid – 2 196 unités (sous-compacte à hayon).

Puis venaient le véhicule électrique BYD Seagull (1 667 unités), la petite citadine Fiat Mobi (1 560), la Citroën C3 (1 539), la Peugeot 208 (1 339), la VW Polo (1 174), entre autres. Fait notable, deux modèles électriques figuraient parmi les dix meilleures ventes : outre la BYD Seagull, la BYD e2 à hayon (957 unités). Cela témoigne d’une évolution de la demande en faveur des véhicules plus respectueux de l’environnement.

Voitures d’occasion. Le marché uruguayen de l’occasion repose principalement sur les transactions intérieures : l’importation de voitures d’occasion est interdite par la loi depuis 2013 embassyofuruguay.us . Des exceptions ne sont prévues que dans certains cas particuliers — par exemple pour les émigrés uruguayens qui rentrent au pays, lesquels peuvent importer en franchise de droits un véhicule personnel âgé de plus d’un an, ou pour les véhicules de collection rares. En règle générale, il est donc impossible d’importer une voiture d’occasion pour la revendre. Les Uruguayens ne peuvent par conséquent acheter que les véhicules d’occasion disponibles sur le marché intérieur, ce qui limite l’offre et maintient les prix à un niveau élevé. De nombreux habitants conservent leur voiture très longtemps, ce qui explique que l’âge moyen du parc automobile dépasse 15 ans et que de nombreux modèles anciens circulent encore. L’ACAU et les autorités discutent de programmes visant à encourager la mise au rebut volontaire des véhicules anciens, mais ceux-ci n’en sont encore qu’au stade de projet.

La situation des voitures d’occasion en Uruguay contraste avec celle de certains pays voisins. Le Paraguay et le Chili, par exemple, autorisent l’importation massive de voitures d’occasion en provenance des États-Unis ou du Japon, ce qui y accroît l’offre de véhicules d’occasion bon marché. Cette pratique n’existe pas en Uruguay, où les prix des voitures d’occasion sont donc très élevés : il n’est pas rare que les voitures anciennes, notamment les modèles populaires, coûtent presque aussi cher que des neuves. En revanche, cette politique protège le marché des voitures neuves et contribue au renouvellement du parc automobile national.

Modèles populaires et leurs prix (2024–2025)

Le coût des voitures en Uruguay est nettement plus élevé qu'en Europe ou aux États-Unis en raison des taxes (voir ci-dessous). Voici les prix approximatifs des modèles les plus populaires :

• Chevrolet Onix – l’un des modèles les plus vendus. La version de base Onix 1.0 LS coûte environ 17 000 à 19 000 USD, tandis que les versions mieux équipées (berline Onix Plus, etc.) peuvent atteindre environ 22 000 USD carper.com.uy .
• Hyundai HB20 – un concurrent direct de l’Onix, dont le prix débute lui aussi aux alentours de 18 000 USD dans les finitions de base et atteint 22 000 à 23 000 USD pour les versions haut de gamme.
• Renault Kwid – le véhicule neuf le plus abordable du marché. Ce modèle compact à hayon, équipé d’un moteur de 1,0 litre, coûte environ 14 000 à 16 000 USD selon la finition. La version Kwid Glassy, par exemple, était proposée à 13 990 USD avec une garantie de trois ans. Ses principaux concurrents sont la Fiat Mobi (environ 14 390 USD) et la Suzuki Alto (environ 14 490 USD).
• BYD Seagull (EV) – un véhicule électrique compact fabriqué en Chine. Grâce aux avantages fiscaux (droits de douane nuls), son prix est relativement bas : environ 20 000 à 24 000 USD selon la capacité de la batterie. Ainsi, la version offrant environ 300 km d’autonomie était proposée à quelque 21 990 USD, et celle offrant environ 380 km à 23 990 USD.
• Peugeot 208 – une berline européenne à hayon du segment B, assemblée en Argentine, dont les versions de base coûtent environ 20 000 à 22 000 USD.
• Volkswagen Polo – environ 18 000 à 20 000 USD (la version d’entrée de gamme Polo Track 1.6 était vendue environ 19 000 USD).
• BYD e2 (EV) – une berline électrique à hayon du segment C, plus chère que la Seagull : environ 25 000 à 30 000 USD (le prix exact dépend de la version de la batterie).

Il convient de noter que les prix des voitures neuves sont généralement indiqués en dollars américains et comprennent la TVA. Les concessionnaires proposent souvent des solutions de financement : un apport initial, puis des mensualités en pesos. Pour une Chevrolet Onix, par exemple, certains concessionnaires annonçaient la formule « 5 600 USD comptant + 60 mensualités de 9 800 UYU » carone.com.uy . Cependant, il est difficile pour les étrangers d’obtenir un crédit : sans carte d’identité de résident permanent, les banques refusent généralement d’accorder un prêt automobile.

Les prix des voitures d’occasion dépendent de leur âge et de leur état, mais restent élevés. Les modèles économiques prisés âgés de 5 à 7 ans, comme la Suzuki Celerio ou la Nissan March, coûtent souvent entre 8 000 et 12 000 USD. Des berlines âgées de 10 à 15 ans, comme la Toyota Corolla ou la VW Gol, peuvent être proposées entre 5 000 et 8 000 USD.

Ainsi, même une voiture ancienne représente un investissement important en Uruguay, ce qui oblige les acheteurs à choisir avec soin et à vérifier l’état technique du véhicule avant la transaction. Dans la prochaine partie, nous examinerons les taxes, les droits de douane et les frais liés à l’achat d’une voiture en Uruguay. Nous nous pencherons également sur les avantages accordés à l’achat de véhicules écologiques et sur les initiatives publiques.

Vous pouvez effectuer vous-même les démarches pour obtenir la résidence permanente en Uruguay : notre guide fournit des instructions claires, étape par étape.

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